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　　衡量美元对六种主要货币的美元指数当天下跌0.02%，在汇市尾市收于96.799。截至纽约汇市尾市，1欧元兑换1.1894美元，低于前一交易日的1.1921美元；1英镑兑换1.3666美元，低于前一交易日的1.3699美元。1美元兑换154.49日元，低于前一交易日的155.68日元；1美元兑换0.7682瑞士法郎，高于前一交易日的0.7660瑞士法郎；1美元兑换1.3551加元，低于前一交易日的1.3557加元；1美元兑换8.9021瑞典克朗，低于前一交易日的8.9094瑞典克朗。

　　美国12月零售销售意外停滞 假日季收官乏力。美国12月零售销售意外停滞，表明消费者在年末的支出更为谨慎。美国商务部周二数据显示，未经通胀调整的零售销售额在11月增长0.6%后基本持平。扣除汽车经销商和加油站后的销售额也持平。在13个零售类别中，有8个类别出现下降，包括服装店和家具店。汽车经销商销售额同样下滑。与此同时，建筑材料商店和体育用品零售商的支出则有所增长。这些数据显示，在假日购物季接近尾声时，消费者支出动能有所减弱。尽管许多经济学家预计今年的退税将支撑年初的需求，但家庭仍对高昂的生活成本感到不满，并对就业市场的担忧持续存在。消费者支出的广度也令人担忧。股市上涨创造的财富可能刺激需求，但有迹象表明，主要依靠温和工资增长的低收入美国人的非必需品支出不那么强劲。

　　美国贷款违约率飙升至近十年来最高水平。第四季度，美国从住房按揭到信用卡在内的各类贷款拖欠率升至家庭未偿债务总额的4.8%，为2017年以来最高水平，主要受低收入群体和年轻借款人违约增加推动。纽约联储周二数据显示，尽管处于违约阶段的贷款整体占比接近疫情前的平均水平，但最低收入群体拖欠率的上升进一步印证了美国经济日益分化的趋势。违约率上升主要由按揭贷款拖欠推动，且在低收入邮政编码地区尤为突出。在疫情期间暂停还款要求后，学生贷款拖欠率大幅反弹，也对整体违约上升形成拖累。至少逾期90天的信用卡贷款占比升至12.7%，为2011年第一季度以来最高；严重拖欠的汽车贷款占比升至5.2%，接近2010年创下的纪录。第四季度约16.3%的学生贷款转为拖欠，为该项数据自2004年有记录以来的最大增幅。

　　美联储洛根：对当前利率效果持“谨慎乐观”态度 仍警惕高通胀风险。美联储洛根周二表示，她对美联储当前的政策利率水平能否在保持就业市场稳定的同时推动通胀回落至2%目标持“谨慎乐观”态度，未来几个月的经济数据将检验这一判断是否成立。洛根表示：“如果情况如此，这将表明我们当前的政策立场是合适的，不需要进一步降息就能实现双重使命目标。”但她补充称，如果通胀回落的同时劳动力市场明显降温，“再次降息可能就会变得合适。不过眼下，我更担心的是通胀依然顽固地处于高位。”她表示，在去年三次降息之后，劳动力市场面临的下行风险“似乎已经明显缓解”，但与此同时，这也在通胀方面带来了额外风险。她指出，随着短期借贷成本已处于被广泛估计为“中性”的政策区间，当前利率水平对已强劲反弹的经济以及过去近五年持续高于美联储目标的通胀，约束作用有限。洛根预计今年通胀将取得进展，已有一些初步改善迹象。

　　美联储哈玛克：美联储今年无迫切降息必要。克利夫兰联储主席哈玛克周二表示，在对经济活动持“谨慎乐观”看法的背景下，美联储今年没有迫切需要调整利率政策立场。鉴于可能的前景，“在利率目标区间的设定上，我们可能会维持不变相当一段时间”。她表示，“我认为我们处于一个良好的位置，可以将联邦基金利率维持在当前水平，观察形势如何发展”，货币政策最有可能接近既不抑制也不刺激经济活动的立场。“与其试图对利率进行精细调整，我更倾向于在评估近期降息影响、并观察经济表现的过程中保持耐心。”哈马克指出经济前景依然向好，但同时强调通胀仍然“过高”，并表示在今年通胀可能停留在3%左右的风险下，价格压力回落至关重要。在招聘方面，相关信息显示当前状况相对稳定。

　　芝商所拟于今夏推出单只股票期货产品。芝商所集团今日宣布，计划在今年夏季推出单只股票期货产品，前提是完成所有监管审查和相关流程。该系列新产品将使市场参与者能够交易标普500指数、纳斯达克100指数和罗素1000指数中50多只美国龙头股票的期货合约，包括Alphabet、Meta、英伟达和特斯拉等，所有合约均采用现金结算。CME集团股票、外汇及另类产品全球主管Tim McCourt表示：“这些合约将为投资者提供一种更简单、更具成本效益的途径来表达对个股的判断，同时也使市场参与者无需直接买入股票，就能获得相关敞口或对潜在的价格波动进行对冲。”这些合约将在CME上市并受其交易规则约束。

　　美股1月日均成交额突破1万亿美元。美国股市资金流动规模创下新高，1月日均股票成交额突破1万亿美元，成交放量正成为新的常态。这一激增标志着较去年同期明显跃升。汇编数据显示，1月日均成交额达到创纪录的1.03万亿美元，较2025年同期大增约50%。每日成交股数约190亿股，为历史第二高。在美股徘徊于历史高位附近之际，散户投资者和机构资金的交易活跃度同步上升。但在估值偏高的担忧背景下，资金持续涌入也令参与者面临更高风险。分析师Jackson Gutenplan表示，散户、做市商、量化交易机构和对冲基金的交易都在增加，自动化交易的普及程度更是前所未有。数据显示，过去13个月中，每个月日均成交股数都超过150亿股，而在2025年之前，这种情况仅出现过三次。

　　波音发力提升737产能。波音(BA.US)公司一名高管在西雅图北部举行的一次会议上表示，波音计划在未来几年内将核心产品737系列客机的月产量提高至63架。波音737项目负责人Katie Ringgold周二在太平洋西北航空联盟会议上表示，公司已在一座传统的宽体机工厂内安装了支持新737总装线的工装设备，并正在招聘机械师和工程师，准备在今年年中启动生产。她表示，这款窄体客机的产量在未来18个月内应增长约15%。保持737客机生产节奏的稳步回升对波音扭转财务状况和偿还债务至关重要，该机型是波音的关键收入来源。

　　斯泰兰蒂斯拟退出与三星的美国电池合资项目。汽车制造商斯泰兰蒂斯(STLA.US)正寻求退出其与韩国三星SDI共同成立的美国电池合资企业。此前，公司在逐步收缩电动车布局、力图保留现金之际，于上周宣布计提逾220亿欧元（约260亿美元）的资产减值。退出合资企业的成本可能较高，且过程漫长。斯泰兰蒂斯也可能将其所持股份出售给第三方。在特朗普采取削弱插电式汽车的政策举措后，电动车和电池项目给公司带来压力，CEO安东尼奥·菲洛萨正致力于遏制相关亏损。斯泰兰蒂斯与三星于2021年成立了印第安纳州合资企业，承诺投资25亿美元，并在科科莫市创造1400个新就业岗位。该工厂是三星在美国唯一的电池工厂，于2024年投产，并已开始生产部分用于储能的电池单元。