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　　基金设立后，项目公司实现“净壳化 ”管理。具体而言，基金管理人及项目公司将与运营管理机构（包括运营管理统筹机构和运营管理实施机构）签订运营管理服务协议，聘请上海基建作为运营管理统筹机构、城市运营集团作为运营管理实施机构，委托二者共同依法承担运营管理钱江隧道项目的部分职责，运营管理服务的相关成本和费用支出由项目公司承担。由上海基建担任运营管理统筹机构，由上海城建城市运营（集团）有限公司担任运营管理实施机构。总协调人为上海建元财务管理有限公司。

　　2025年7月4日，苏台高速南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线（二期）工程通车，杭州都市圈环线高速的东北部成环，钱江隧道的越江节点属性进一步发挥，2025年7-9月的月度日均自然车流量同比增长50.31%、68.62%、61.97%，月度通行费收入同比增长42.29%、57.03%、59.19%，苏台高速通车对钱江隧道的引流作用大幅超出原预测，日均通行费已持续稳定达到140万元/天以上的水平，目前项目在车流量大幅增长后保持平稳运营。

　　a）对累计实现通行费收入高于累计预测通行费收入的比例在0%（不含）~10%（含）区间的部分，则运营管理服务费费率R为30%；b）对累计实现通行费收入高于累计预测通行费收入的比例在10%（不含）~20%（含）区间的部分，则运营管理服务费费率R为50%；c）对累计实现通行费收入高于累计预测通行费收入的比例＞20%的部分，则运营管理服务费费率R为60%。综上，累计运营管理服务费=Σ各区间超额收入金额*各区间运营管理服务费率R。